拖鏈輪是用來防止履帶的下垂和履帶行走時的脫落并可以減小其上下振動功能的。基于精密的配件，細心的熱處理和耐磨的油封系統，良好的內部油循環系統，保證了輪子的使用壽命。托鏈輪表面硬度為HRC45-55，深度3-6mm。
拖鏈輪是用來防止履帶的下垂和履帶行走時的脫落并可以減小其上下振動功能的。基于精密的配件，細心的熱處理和耐磨的油封系統，良好的內部油循環系統，保證了輪子的使用壽命。托鏈輪表面硬度為HRC45-55，深度3-6mm。
拖鏈輪是用來防止履帶的下垂和履帶行走時的脫落并可以減小其上下振動功能的。基于精密的配件，細心的熱處理和耐磨的油封系統，良好的內部油循環系統，保證了輪子的使用壽命。托鏈輪表面硬度為HRC45-55，深度3-6mm。
回轉機構通常由回轉支承裝置和回轉驅動裝置兩部分組成。回轉支承裝置用來連接起重機的回轉部分與非回轉部分，并提供回轉運動所要求的約束以保證回轉部分具有確定的運動，同時為回轉部分提供穩固的支承，承受來自回轉部分的垂直載荷、水平載荷以及傾覆力矩;回轉驅動裝置則用來驅動回轉部分相對于非回轉部分實現回轉運動。
回轉機構通常由回轉支承裝置和回轉驅動裝置兩部分組成。回轉支承裝置用來連接起重機的回轉部分與非回轉部分，并提供回轉運動所要求的約束以保證回轉部分具有確定的運動，同時為回轉部分提供穩固的支承，承受來自回轉部分的垂直載荷、水平載荷以及傾覆力矩;回轉驅動裝置則用來驅動回轉部分相對于非回轉部分實現回轉運動。
回轉機構通常由回轉支承裝置和回轉驅動裝置兩部分組成。回轉支承裝置用來連接起重機的回轉部分與非回轉部分，并提供回轉運動所要求的約束以保證回轉部分具有確定的運動，同時為回轉部分提供穩固的支承，承受來自回轉部分的垂直載荷、水平載荷以及傾覆力矩;回轉驅動裝置則用來驅動回轉部分相對于非回轉部分實現回轉運動。
回轉機構通常由回轉支承裝置和回轉驅動裝置兩部分組成。回轉支承裝置用來連接起重機的回轉部分與非回轉部分，并提供回轉運動所要求的約束以保證回轉部分具有確定的運動，同時為回轉部分提供穩固的支承，承受來自回轉部分的垂直載荷、水平載荷以及傾覆力矩;回轉驅動裝置則用來驅動回轉部分相對于非回轉部分實現回轉運動。
回轉機構通常由回轉支承裝置和回轉驅動裝置兩部分組成。回轉支承裝置用來連接起重機的回轉部分與非回轉部分，并提供回轉運動所要求的約束以保證回轉部分具有確定的運動，同時為回轉部分提供穩固的支承，承受來自回轉部分的垂直載荷、水平載荷以及傾覆力矩;回轉驅動裝置則用來驅動回轉部分相對于非回轉部分實現回轉運動。
行走減速箱使用了經硬化處理的齒輪和經高頻處理的內齒圈，生產工藝質量高，因而保證了該產品非常好的承載能力，運行可靠和低噪音低成本。
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